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Como mencioné en una parte anterior de la Experiencia Filadelfia, creí oportuno profundizar un poco más en el tema. Lo mejor sería leer el libro de cabecera. Libro excepcional de Charles Berlitz y William L. Moore (Editora Record – 1979). El libro trata precisamente de la búsqueda de pruebas y testigos de la autenticidad del proyecto en cuestión. No hace falta mencionar que el Gobierno americano y concretamente la Marina americana niegan cualquier veracidad respecto al proyecto. Sin embargo, parece que el experimento sucedió y los pocos testigos que sobrevivieron, como en el Caso Roswell, sobrevivieron porque se escondieron o porque se negaron en todas las formas posibles a comentar sobre el asunto.
Esta búsqueda de testigos y pruebas es el contenido del libro. El testimonio, que me parece el más impactante, por ser casi un testimonio técnico de la experiencia en sí, es lo que pretendo poner aquí. Y es precisamente uno de esos testigos que estratégicamente buscó aislarse del mundo, sabiendo que si hablaban demasiado podrían ver su vida acortada por algún “accidente fortuito” como sucedió con el Dr. Morris Jessup. Y es gracias a Jessup que sabemos lo poco que todavía sabemos hoy. Y precisamente por su curiosidad por la experiencia, lo consideraron “suicida”. Bueno, vayamos a la historia. . .
Lo que podemos decir, por tanto, sin revelar la verdadera identidad del Dr. Rinehart, es que nació el mismo año que Morris Jessup, pero en otra parte del país. Después de trabajar con bastante éxito en una conocida institución científica privada mientras completaba los requisitos para su doctorado, el Dr. Rinehart, como muchos otros científicos, incluido el Dr. Jessup, se vio obligado por la depresión de los años 30 a buscar empleo en el sector científico-militar. complejo del gobierno americano. En la década siguiente, había ascendido a jefe de departamento en un conocido centro de investigación militar; y fue en este puesto que participó en la primera fase de un proyecto que parece haber culminado en la Experiencia Filadelfia.
El Dr. Rinehart, cuando empezó a sospechar que sabía demasiado, decidió distanciarse de los segmentos de la sociedad que le parecían más peligrosos. Así, abandonó una prometedora carrera científica para instalarse en un pequeño bungalow en la montaña y se contentó con la vida de ermitaño. Moore y Rinehart intercambiaron cartas durante más de un año antes de que se mencionara siquiera la posibilidad de una entrevista en persona, y pasaron varios meses más antes de que se llevara a cabo la entrevista. . . .
Al principio cauteloso, el Dr. Rinehart gradualmente se fue sintiendo más cómodo.
—Todavía me miran, ¿sabes? He llegado al punto de evitar ciertos lugares de la ciudad por el interés que provoca mi presencia. . . especialmente en determinados edificios universitarios. Solía visitar el lugar de vez en cuando, pero los guardias de seguridad están tan tensos que ya no voy allí. Lo mismo sucede cuando intento comprar un billete. Apenas me identifico aparece el personal de seguridad.
“Entonces viniste aquí sólo para descubrir lo que sé sobre la experiencia del barco, ¿verdad? ¿Sabes qué? He estado pensando mucho en esto desde que recibí tu primera carta. fue hace tanto tiempo
. . . Ya he olvidado ciertos detalles, pero si tienes la paciencia de escucharme, confiaré en ti y te revelaré algunos secretos. . .
“Sabes, naturalmente, que toda experiencia comienza como una idea, seguida de un estudio de viabilidad. . . mediante cálculos matemáticos, o algo similar. . . luego un proyecto, y finalmente una experiencia, o experiencias, en el sentido común de la palabra. Al principio, muy pocas personas participaron en este experimento. La mayoría tenía otros compromisos importantes.
La Teoría del Campo Unificado sigue siendo hasta el día de hoy una estructura inacabada. En mi opinión, nadie puede presumir de haber hecho una “verificación completa” de la teoría. Está claro que muchos científicos han trabajado sobre el tema y se han publicado varios artículos con este título. . . el nombre en alemán es Einheitliche-Feld Theorie. . . pero estos trabajos no están “completos”, en el mismo sentido en que la Teoría de la Relatividad Especial está “completa” y la Teoría General de la Relatividad está casi completa. Esta es mi opinión personal.
“Recuerdo que durante la guerra participé en algunas conferencias donde estaban presentes oficiales de la Marina. Respecto al proyecto que te interesa, mi memoria insiste en decirme que todo empezó mucho antes de 1943, probablemente en 1939 o 1940, cuando Einstein empezó a trabajar en aplicaciones prácticas de sus teorías, a petición de los militares. . .
“Puedo decir, con cierta certeza, que la idea original vino de Einstein y (Rudolph) Landenburg. No sé quién fue primero; y si los padres del proyecto fueron “Fulano de Tal”, Einstein y Landenburg, no recuerdo la identidad de Fulano de Tal. Conozco al profesor Ladenburg. . . Había conocido a Einstein en Suiza en 1908. Era una persona reticente, meticulosa, de modales aristocráticos; pero sus colegas le tenían un profundo respeto. Lo consideraban “un pensador solitario”.
“Él entendía profundamente acerca de las minas, los torpedos y las defensas contra ellos. Recuerdo una gran conferencia en la que se discutía una posible arma alemana, mi superior inmediato, el Dr. WW Albrecht (seudónimo) estaba impaciente por las ideas no muy brillantes presentadas por algunos militares. Interrumpió la discusión para consultar a Ladenburg, refiriéndose a él como “la única persona presente que tenía experiencia militar en Alemania” y afirmando que había comandado un submarino durante la Primera Guerra Mundial.
“Landenburg había estado trabajando en experimentos de fisión en el Laboratorio de Física de Pricenton durante todo el verano y el otoño de 1939. Creo que leí en alguna parte que habló de esta investigación con Einstein. En cualquier caso, la propuesta que dio origen a la investigación de la invisibilidad fue escrita en 1940, fruto de las discusiones entre Ladenburg y Einstein sobre el uso de campos electromagnéticos para defenderse de minas y torpedos. Creo que. . . La persona que redactó la propuesta fue el propio Einstein. . .
“Einstein y Landenburg fueron bastante audaces a la hora de preparar propuestas de investigación, pero al tratar con los militares no les importó permanecer en un segundo plano. Por otro lado, Von Neumann (Dr. John von Neumann, 1903-57, pionero de las computadoras digitales y conocido matemático) era una persona de apariencia modesta, pero a quien le gustaba tratar con gente influyente. Una vez, cuando von Neumann presentó un proyecto de investigación a la marina, posiblemente de la que estamos hablando, los militares le preguntaron si los planes eran para esa guerra o la siguiente. . .
“En cualquier caso, fue Von Neumann quien mostró la propuesta al Dr. Albrecht, y quien fue uno de los dos que obtuvo la colaboración del Laboratorio de Investigación de la Marina. La propuesta coincidía en algunos puntos con ideas expuestas muchos años antes por el físico RH Kent (Robert Harrington Kent, 1886-1961, físico estadounidense de renombre mundial) cuando trabajaba en el cronógrafo solenoide. Si piensa en el principio de funcionamiento del cronógrafo solenoide, verá que el trabajo en este campo puede dar lugar a muchas ideas sobre la detección y defensa contra misiles mediante campos electromagnéticos.
“Creo que fue Kent quien inventó el cronógrafo solenoide. Al menos fue él quien perfeccionó el instrumento, y fue el primero en utilizarlo para medir con precisión el coeficiente de resistencia aerodinámica de proyectiles que se mueven a velocidad supersónica. Le gustaba demostrar el principio dejando caer una barra de hierro magnética dentro de un solenoide y mostrando la forma de onda resultante en un osciloscopio. Cuando había físicos entre el público, también mantenía firme la barra y dejaba caer el solenoide, logrando los mismos resultados. Luego dijo: "Mira, las leyes de la física son las mismas en dos sistemas de coordenadas inerciales". Éste, por supuesto, es el segundo postulado de la Teoría General de la Relatividad, publicada por Einstein en 1905.
“Recuerdo haber escuchado que, luego de enterarse de que Von Neumann estaba interesado en el proyecto, Kent decidió consultar algunos artículos que había escrito hacía mucho tiempo sobre el tema. Según la historia, contada por un amigo mío que trabajaba en el departamento de Kent en Maryland en ese momento, los archivos habían pasado por varias reorganizaciones y Kent no pudo encontrar de inmediato lo que estaba buscando. El científico estaba tan molesto que ordenó a los empleados realizar una búsqueda general. Después de registrar el lugar, lograron descubrir un montón de hojas amarillentas por el tiempo, que entregaron triunfalmente a Kent. “Después de este accidente, Kent buscó localizar a físicos e ingenieros con los que había estado en contacto en el pasado, posiblemente durante su época de estudiante en Harvard, pero más probablemente durante la Primera Guerra Mundial o poco después. Creo que uno de ellos fue el profesor Charles M. Allen.
“Pensando en retrospectiva, creo que la idea de producir campos magnéticos intensos con fines experimentales utilizando el método de resonancia fue de Kent. . . posiblemente como resultado de conversaciones con el profesor Allen. Recuerdo algunos cálculos sobre esto, para un experimento a escala (es decir, un experimento con modelos en lugar de barcos reales) que se estaba discutiendo en ese momento. Tengo la impresión de que la Marina “se hizo cargo” del proyecto poco después de estas conversaciones entre Kent y Allen. También recuerdo vagamente que estaban interesados en utilizar campos magnéticos para evadir el radar.
“Pero volvamos a nuestra historia. Probablemente fue zVon Neumann, quien propuso el proyecto, a finales del 39 o principios del 40, a la Comisión Nacional de Investigación de Defensa (NDRC), y debió contar con el apoyo del Prof. Kent. Sólo me enteré del proyecto algún tiempo después, cuando el personal de la NDRC ya lo había autorizado.
“Desde el principio, este proyecto fue estrictamente defensivo. La idea inicial era utilizar un campo electromagnético muy intenso para desviar los proyectiles, especialmente los torpedos, de su curso normal. Sólo más tarde surgió la idea de utilizar un campo similar para producir invisibilidad.
“Un día, probablemente a principios de 1940, alrededor de las ocho de la mañana, mi superior inmediato, el Dr. Albrecht, llegó a la oficina y encontró a tres visitantes de la NDRC esperándolo. Como estas visitas eran relativamente frecuentes, no le di mayor importancia al hecho. Pero alrededor de las nueve y media el capitán Gibbons apareció en la puerta de mi oficina e hizo una señal de que quería hablar conmigo en privado. Lo recuerdo porque en ese momento estaba involucrado en un trabajo teórico muy complejo y estaba ocupado hablando por teléfono con una computadora. (Nota: En aquella época aún no se utilizaban las computadoras electrónicas. La “computadora” a la que se refiere el Dr. Rinehart era un empleado capaz de realizar rápidamente complicados cálculos matemáticos en su cabeza).
'Nos dimos cuenta de que se trataba de un asunto importante, dejé de trabajar y salí al pasillo. Gibbons me llevó a la oficina del jefe, donde me encontré en medio de una conferencia entre dos hombres. . . ¿O eran tres? . . . Los funcionarios de la NDRC por un lado y el Dr. Albrecht y el Dr. Von Neumann por el otro. Von Neumann se fue pronto, se suponía que solo estaría allí para presentar a Albrecht a los empleados de la NDRC y explicar rápidamente de qué se trataba el asunto. Solía servir como intermediario entre los militares y los científicos, por lo que su presencia era normal, incluso si no estaba personalmente interesado en ese proyecto. No hay que olvidar, sin embargo, que Von Neumann estaba en una excelente posición para promover las ideas que le interesaban. . . incluyendo el proyecto en cuestión. De todos modos, poco después de mi llegada se fue.
“Cuando entré, estaban en medio de una animada discusión sobre cuál sería el proyecto que le interesa. Albrecht era del tipo que odiaba abandonar una discusión a mitad de camino; Cuando necesitaba alguna información, prefería llamar a alguien en lugar de ir a buscarla él mismo. Aparentemente pensó que yo era el único que entendía lo suficiente sobre la gravedad y la relatividad para obtener los resultados matemáticos que quería sin hacer demasiadas preguntas, y por eso me llamó.
“Albrecht tenía dos o tres hojas de papel en la mano, una de ellas con notas escritas con la letra pequeña y redonda del Dr. Einstein. Quería que los mirara mientras él continuaba la discusión. Sin dejar de hablar con ellos, intentó explicarme mediante gestos lo que debía hacer. Primero le entregó una hoja de papel en la que estaba escrita la ecuación de la propagación de ondas electromagnéticas, acompañada de una serie de garabatos. Luego me mostró un informe sobre los equipos desmagnetizadores de la Marina y señaló aquí y allá mientras yo subrayaba los pasajes indicados con lápiz. Entonces Albrecht me pidió que calculara lo que se necesitaría para desviar la luz en, digamos, un diez por ciento y que creara una memoria de cálculo. Le pregunté: '¿Cuánto tiempo tengo?' Él respondió: "No mucho". Luego se volvió hacia los demás y continuaron la conversación.
'”Tengo la impresión de que en este punto la discusión giraba en torno a los principios de resonancia y cuán intenso tendría que ser el campo para que la experiencia produjera efectos observables. Todavía no sabía cuánto tiempo tenía, pero Albrecht me hizo un gesto con la cabeza para que saliera de la habitación y comenzara a trabajar. Así que salí al pasillo con el Capitán Gibbons y le pregunté: '¿Cuándo crees que WW (Albrecht) querrá esto?' Gibbons pensó por un momento y respondió: 'Te llevaré al Club de Oficiales a almorzar'. Debería estar listo cuando volvamos.
“No fue fácil entender las notas de Albrecht, y creo que alguien con una base en Física y Matemáticas menos sólida que la mía se sentiría desorientado. Después de todo, entendí a qué se refería. Eso no quiere decir que no hubiera otros hombres en el Departamento que no pudieran hacer el trabajo si tuvieran suficiente tiempo, pero Albrecht tenía prisa, así que dependía de mí. .
“Debieron haber comido muy rápido, porque a la una y cuarto Gibbons estaba de regreso y yo aún no había terminado. Le expliqué que todavía había que mecanografiar el trabajo y que, por lo tanto, no estaría listo hasta las tres de la tarde. Gibbons protestó, diciendo que no podían esperar tanto y que, además, no habría copia mecanografiada. El original a lápiz sería suficiente. 'Milagros', me quejé, '¡siempre me piden milagros! . . Escuche, deme otros veinte o veinticinco minutos y veré qué puedo hacer. A Gibbons no le gustó la idea, pero no tenía otra salida. Me dio veinte minutos.
“Después de todo, logré terminar algunas tablas y algunas frases explicativas. Le llevamos los resultados a Albrecht, quien examinó los cálculos y dijo: "Usted calculó las intensidades (del campo) a diferentes distancias en la dirección transversal (la longitud del barco), pero faltan los resultados para la dirección longitudinal". Albrecht siempre ha sido muy exigente. No había hecho todos los cálculos porque no sabía exactamente lo que quería, y porque de todas formas el tiempo que tenía era muy limitado. Así, se obtuvieron los puntos de máxima curvatura en la dirección perpendicular al barco. Mi problema era descubrir las intenciones de Albrecht. Las notas de Einstein eran mucho más claras que las de Albrecht, pero no iba a decirle eso a mi jefe.
“Pensándolo bien”, dijo Rinehart, “es posible que Von Neumann estuviera en la oficina por casualidad y que Oswald Veblen (uno de los asistentes de Von Neumann) se hiciera cargo del proyecto. También podría ser que los propios hombres de la NDRC le trajeran la idea a Albrecht. Lo que Albrecht quería saber era si sería posible crear un campo lo suficientemente intenso como para desviar los rayos de luz de manera suficientemente significativa. Por supuesto, no tenían idea de cuáles serían los resultados del experimento. Si lo hubieran sabido, tal vez ni siquiera hubieran empezado.
“Creo que las personas que iniciaron todo fueron la NDRC y alguien como Landenburg y Von Neumann, lo suficientemente audaces como para lanzar la idea sin ninguna prueba matemática. Hablaron con Einstein al respecto y él se interesó lo suficiente como para hacer un cálculo aproximado de la intensidad del campo que sería necesaria. Luego él y Von Neumann discutieron cuál era el mejor lugar para realizar el experimento. Así fue como nuestro laboratorio se involucró. No sé exactamente cuándo eligieron el Laboratorio de Investigación de la Marina, pero sé que el comandante Parsons, uno de los más grandes científicos de la Marina, era amigo de Albrecht.
“Mi única contribución al proyecto fue reunir las ecuaciones que Albrecht había escrito y reemplazar las letras con valores numéricos. De vez en cuando se mencionaban estas ecuaciones en las reuniones, por lo que me mantenía más o menos consciente de lo que hacían, aunque no participé directamente en los experimentos.
“No olvidemos que Albrecht y Gibbons querían la máxima discreción. . . nada de copias mecanografiadas, sólo el original, escrito a lápiz. Recuerdo que una vez usaron el término "Desviación" en un título. Esto lo recuerdo. También recuerdo una ocasión, un poco más tarde, en la que sugerí en una reunión que la forma más fácil de hacer desaparecer un barco era utilizar una cortina de aire caliente, y pregunté por qué estaban interesados en un método tan complicado. Albrecht se quitó las gafas y comentó que el problema conmigo en las conferencias era que seguía cambiando de tema. . .
“Sin embargo, recuerdo muy bien al menos otra conferencia en la que se discutió el tema. Esta vez intentábamos predecir algunos de los efectos secundarios de la experiencia. Entre ellas estaría la “ebullición” del agua, la ionización del aire e incluso la “zeemanización” de los átomos; Todos estos fenómenos podrían dar lugar a una situación extremadamente inestable. Nadie en ese momento había considerado jamás la posibilidad de efectos interdimensionales o desplazamientos de masa. En la década de 40, los científicos consideraban que estos temas eran dominio exclusivo de la ciencia ficción. De todos modos, durante esta conferencia recibí una reprimenda de Albrecht, quien me interrumpió diciendo algo como: “¿Por qué no dejas en paz a la gente, para que puedan continuar con los experimentos? ¡Después de todo, para eso estás aquí!'
“Uno de los problemas fue que la ionización creada por el campo tendía a provocar una refracción desigual de la luz. Los conceptos originales que nos presentaron antes de la conferencia eran todos muy lógicos y hermosos, pero Albrecht, Gleason y yo advertimos que, según nuestros cálculos, el resultado no sería
Sería un efecto de espejismo normal, sino más bien un desplazamiento variable, provocado por ciertas tendencias intrínsecas del campo alterno, que daría lugar a una imagen confusa en lugar de la ausencia total de imagen confusa. "Confundido" puede haber sido una palabra desafortunada, pero coincidía con lo que pensábamos en ese momento. Alrededor de esta imagen confusa habría una imagen parpadeante, y lejos del centro habría un campo estático. En cualquier caso, nuestra recomendación, que fue transmitida a la NDRC, fue que todo esto debería tenerse en cuenta y que
que todo debe planificarse con mucho cuidado. También pensamos que con el tiempo sería posible resolver algunos de estos problemas. . . y que probablemente podrían encontrar una frecuencia de resonancia que compensara la oscilación de la imagen, lo que permitiría reducir considerablemente el parpadeo. . . No sé hasta qué punto quienes estaban trabajando en el proyecto llevaron nuestras ideas adelante.
“También recuerdo que hablamos del tema en reuniones posteriores, pero no recuerdo los detalles. Lo que sé es que después de la reunión en la oficina de Albrecht recibimos muchas solicitudes de tablas con las frecuencias de resonancia de la luz en el rango visible. Probablemente tuvieron algo que ver con el proyecto.
“Sospecho que CM Allen hizo algunos experimentos con modelos. Quizás en el Laboratorio Taylor, quizás no; No sé si tenían el equipo adecuado en ese momento. Es casi seguro que también utilizaron las instalaciones de Anacostia Bay. . . Fue allí donde se llevó a cabo la primera investigación con radar.
“Apuesto a que el comandante Parsons (William S. Parsons, el mismo hombre que personalmente armó la bomba atómica a bordo del avión Enola Gay antes de que fuera arrojada sobre Hiroshima en 1945) tuvo algo que ver con eso. . . Recuerdo una conferencia sobre otro proyecto en 1939 donde mis superiores dijeron que nadie más que Parsons podía convencer a la Oficina de Naves para que permitiera probar un nuevo instrumento en un buque de guerra. En ese momento Parsons era capitán de fragata. . . Se graduó primero de la Academia Naval. En las conferencias siempre me acompañaban dos o tres tenientes, de los que sólo recuerdo vagamente. . .
“En cuanto al barco mercante que afirmas, puede haber sido utilizado como barco de observación. . . tal vez el almirante Jerry Land, jefe de la Comisión de la Marina Mercante de Estados Unidos, haya echado una mano. Aunque era del tipo “duro”, suele colaborar con nosotros. . . Especialmente cuando tuvimos dificultades con la Marina. En varias ocasiones logramos colocar equipos experimentales a bordo de buques de la Marina Mercante, luego de que la Armada nos negara la autorización para utilizar buques de guerra. En el caso de esta experiencia en particular, debieron haber perdido contra Admiral Land para encontrar un barco y una tripulación muy especiales. ¡Los marineros probablemente fueron elegidos cuidadosamente!
Esta es la historia del Dr. Rinehart. . .
Después de la entrevista mencionada anteriormente, Moore continuó en contacto con él de forma más o menos regular hasta su inesperada muerte cinco meses después. Estos contactos fueron más amistosos que profesionales, pero de vez en cuando el viejo científico recordaba algunos detalles más. Todo esto tiende a apoyar la hipótesis de que había un proyecto en marcha, un proyecto que fácilmente podría resultar en el Experimento Filadelfia. Resumiendo lo descrito en el libro, no cabe duda de que el hombre que dice llamarse Carlos Allende sirvió como tripulante a bordo del SS Andrew Furuseth. Es casi seguro que fue testigo de al menos algunos de los fenómenos a los que se refería en las cartas. Está claro que quedó bastante perturbado por lo que vio.
En este caso, es natural suponer que Allende no descansó hasta encontrar una explicación a la escena que había presenciado. Al menos, parece que se propuso discutir el tema con todas las personas con formación científica que conoció; Como la curiosidad también lo llevó a asistir a congresos científicos, Allende acabó adquiriendo una cantidad considerable de conocimientos.
La oportunidad que estaba esperando llegó cuando conoció al Dr. Rinehart, el hombre que podría aclarar algo sobre la invisibilidad. Aunque el Dr. Rinehart tenía todo el interés en mantener el secreto, terminó revelando lo suficiente como para que Carlos temiera más que algunos científicos militares todavía estuvieran interesados en el proyecto. Cuando se publicó el libro de Jessup El caso del ovni, Allende empezó a temer que se reiniciaran las investigaciones.
El miedo se convirtió en terror cuando, poco después de leer el libro de Jessup, asistió a una de las conferencias del autor. Cuando aconsejó al público que exigiera al gobierno más investigaciones sobre la Teoría de Campo Unificado, Allende quedó asombrado. Fue en este estado de ánimo que escribió la segunda carta al Dr. Jessup, en la que menciona los hechos que presenció durante la guerra y describe en detalle las posibles consecuencias de la experiencia. . . Una cosa es segura: considerando cómo surgieron las cartas de Allende, si Allende hubiera citado el verdadero nombre del Dr. Rinehart (y no el del Dr. Franklin Reno, tomado de una señal de tráfico), es casi seguro que su reputación del científico habría sido destruida. por la comunidad científica.
Sin embargo, el Dr. Rinehart no es la única persona que ayudó a planificar el Experimento Filadelfia. Una investigación más profunda nos llevó a localizar a una persona que no sólo participó en el proyecto, sino que quizás también descubrió una aplicación práctica para los campos de fuerza.
Parte de la biografía de Townsend Brown ya la he visto en mensajes anteriores y no los repetiré aquí. En 1923 Brown se trasladó al Kenyon College, en Gambler, Ohio, donde permaneció sólo un año, antes de trasladarse a la Universidad Denison, en Granville, Ohio, para estudiar electrónica en el Departamento de Física, bajo la dirección del Dr. Paul A. Biefeld, profesor de Física y Astronomía y ex colega, en Suiza, del Dr. Einstein (uno de sólo ocho).
A diferencia del Dr. Milikan de Caltech, el Dr. Biefeld estaba interesado en el descubrimiento de Brown, y los dos juntos llevaron a cabo varios experimentos con condensadores cargados, caracterizando un fenómeno físico que llegó a conocerse como el Efecto Bielfeld-Brown. Básicamente, este “efecto” consiste en la tendencia de un condensador cargado a moverse hacia el polo positivo. . . el mismo movimiento observado por Brown en sus experimentos con el tubo Coolidge.
En 1930, Brown empezó a trabajar en el Laboratorio de Investigación de la Marina en Washington. DC, como especialista en radiación, física de campo y espectroscopia. Fue durante esta fase de su vida que participó en la Expedición Internacional de Gravitación del Departamento de Marina de los Estados Unidos en las Indias Occidentales en 1932, y en la Expedición Oceanográfica Johnson-Smithsonian en 1933. Ese mismo año, los inevitables recortes de financiación, provocados por la recesión, obligó a Brown a abandonar una prometedora carrera en el Laboratorio de la Marina. Al igual que Jessup y Rinehart, Brown fue a buscar empleo en el servicio gubernamental. Se unió a la Reserva de la Marina y, después de intentar sin éxito encontrar un puesto científico, trabajó primero como ingeniero de suelos para la Administración Federal de Ayuda de Emergencia y luego como administrador del Cuerpo Civil de Conservación en Ohio.
Brown, sin embargo, continuó estudiando Física en general y el Efecto Bielfeld-Brown en particular, por las noches y los fines de semana. Con el tiempo, el diseño original del “gravitor” mejoró considerablemente: en 1939, la Armada lo invitó a liderar un proyecto de investigación y desarrollo de dispositivos magnéticos y acústicos para desactivar minas, patrocinado por la Oficina de Buques.
Poco después de asumir su nuevo cargo, Brown conoció un proyecto que todavía estaba en papel, pero que más tarde tal vez resultó en el Experimento Filadelfia. Dice el Dr. Rinehart: “Creo que cuando él (Brown) fue a trabajar en la Oficina de Buques, le trajeron todos los proyectos que Ross Gunn, entonces director del Laboratorio de Investigación de la Marina, consideraba interesantes, ya que sabía que su La base de Física era considerable. Así fue como se involucró en este proyecto en particular.
“La Oficina estaba interesada en cualquier investigación que pudiera resultarles útil. Por ejemplo, creo que eligieron a Brown porque necesitaban una persona de mente abierta. Probablemente Brown también habló con Parsons sobre el proyecto. No sabemos hasta qué punto Brown participó en el proyecto del Experimento Filadelfia. Sin embargo, parece seguro que estuvo seriamente involucrado, al menos en la parte inicial, ya que su grupo tenía una gran experiencia en el campo de la desmagnetización de barcos. Brown también estaba interesado en las técnicas de alto vacío. Sin embargo, después del redespliegue general que siguió a Pearl Harbor, Brown fue transferido, con el rango de capitán de corbeta, a Norfolk, donde dirigió la Escuela de Radar de la Flota Atlántica mientras continuaba su investigación.
Según otro informante, fue en esta ocasión cuando lanzó la idea de utilizar campos electromagnéticos para hacer que los objetos sean invisibles al radar, especialmente en situaciones aire-mar. Sin embargo, no se sabe si estas ideas se incorporaron directamente al proyecto del Experimento Filadelfia, entonces en marcha, o si nunca se pusieron en práctica. Brown no era del tipo que luchaba duro por sus ideas.
Desafortunadamente, en diciembre de 1943, el exceso de trabajo y la decepción personal por el hecho de que sus estudios no fueran aceptados por la comunidad científica le llevaron a una grave crisis nerviosa. Poco después, una junta médica de la Marina recomendó su retiro. Un detalle interesante en este punto es que Riley Crabb ha declarado repetidamente que la crisis nerviosa de Brown fue causada por el Experimento Filadelfia. Es cierto que los desastrosos efectos físicos y psicológicos de la experiencia sobre la tripulación del barco tendrían ciertamente repercusiones extremadamente negativas en las altas esferas, y los responsables del proyecto serían directamente responsables. Si esto realmente hubiera sucedido, es fácil imaginar las presiones a las que habría sido sometido Brown.
Después de mudarse a Cleveland en 1952, Brown creó un diseño, al que llamó Winterhaven, que tenía la intención de vender (una vez perfeccionado) a las Fuerzas Armadas. Después de una paciente investigación, logró aumentar el empuje del gravitor hasta que el dispositivo fue capaz de levantar su propio peso, un éxito que debería haber despertado el interés de los científicos y funcionarios del Pentágono, pero aparentemente fue ignorado, aunque el equipo era bastante sofisticado y, Las manifestaciones fueron impresionantes.
A nivel teórico, Brown buscó explicar los resultados en términos de la Teoría de Campos Unificados. La diferencia entre las teorías de Brown y las ideas de la Física ortodoxa es que Brown cree firmemente en la existencia de un acoplamiento mensurable entre la gravedad y la electricidad, y que este acoplamiento es responsable del funcionamiento de su dispositivo. En otras palabras, afirma que el efecto Biefeld-Brown no sólo representa un vínculo probado y demostrable entre la electricidad y la gravitación, sino que también puede utilizarse con fines de propulsión, tanto en la atmósfera como en el espacio. La similitud entre estos conceptos y los supuestamente utilizados en el Experimento Filadelfia es evidente.
Un "dieléctrico" se define como un material con la propiedad de absorber energía eléctrica o "carga" sin transferir normalmente esta energía a los materiales vecinos. Algunos dieléctricos son capaces de absorber enormes cantidades de energía eléctrica (también llamada “voltaje elástico”) sin descargarse, siempre y cuando la energía se suministre al dieléctrico lentamente y a bajo voltaje. Otros más pueden cargarse y descargarse con voltajes extremadamente altos a razón de miles de veces por segundo. Era esto último lo que le interesaba a Brown. Utilizando uno de estos dieléctricos, Brown construyó condensadores en forma de disco y, aplicando un alto voltaje pulsado, pudo observar el efecto Biefeld-Brown en acción. Cuando se los sometía a alto voltaje, los pequeños discos podían volar por sus propios medios, emitiendo un ligero zumbido y un brillo azulado al mismo tiempo. Quizás de manera más científica, este proceso de “vuelo” pueda describirse como “movimiento bajo la influencia de la interacción entre campos eléctricos y gravitacionales, en la dirección del electrodo positivo”.
Extraído de los libros:
El barco invisible de Charles Berlitz y William Moore – Editora Record – 1979
