El barco de la muerte

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Sí, es un título sugerente, atractivo, cliché y forzado -si realmente existe este adjetivo-, para completarlo a la perfección, lo ideal sería utilizar la imagen de nínfulas asiáticas cubiertas de sangre escupiendo fuego por sus vaginas. Sí, a través de la vagina. Si lo dudas, mira películas japonesas de zombies y mira qué pasa. Pero decidí ser decente una vez en mi vida y ahorrarles todas las tonterías.

El título correcto de este artículo debería ser algo así como “El misterio de Ourang Medan”, o “Casos marítimos no tan famosos pero aterradores nunca resueltos” o incluso “Ale¢ks, ¿dónde estás? ¡Vine aquí sólo para verte!”, pero al final, un título pegadizo nunca mató a nadie.

Bueno, nuestro artículo está lleno de cosas extrañas que giraban en torno a un barco llamado SS Ourang Medan. Lo primero que resulta extraño es que no hay mucha evidencia de su existencia.

Nuestra historia comienza con una publicación de un periódico de la Marina estadounidense titulada Proceedings of the Merchant Marine Council, para ser más precisos con la edición de mayo de 1952 de este periódico que llevaba un artículo titulado “We Sail Together” – We Sail Together[1]. Al parecer este artículo fue leído por un fan de Charles Fort y pronto comenzaron a circular por todo el mundo numerosos artículos sobre el tema describiendo el misterio y los horrores que estás a punto de descubrir.

Bueno, antes de adentrarnos en el misterio y el horror, conviene recordar que a pesar del revuelo causado por los artículos que traían el nombre del barco, algunas personas se interesaron mucho por la historia y se marcharon, como este humilde servidor suyo, en búsqueda de algo más sólido para masticar. Y fue entonces cuando las cosas empezaron a ponerse raras.

La palabra Ourang, también escrita Orang, proviene de Malasia e Indonesia y significa "hombre", Medan es el nombre de la ciudad más grande de Sumatra, una de las islas de Indonesia, para ser más precisos, Medan es la capital del norte de Sumatra, como ya sabes[2]. Por lo tanto, el nombre del barco podría traducirse aproximadamente como "Hombre de Medan" y era un carguero holandés. Pues bien, el estrecho de Malaca, cerca de Sumatra, es conocido por dar paso a innumerables embarcaciones que comercian con marfil, telas, perfumes y piedras preciosas, entre otras cosas; La gran mayoría de las veces, los barcos van y vienen sin mayores problemas, por lo que fue un shock cuando un mensaje de SOS comenzó a captarse en las radios de todo el mundo. La conmoción fue aún mayor cuando el mensaje comenzó a descifrarse en código Morse y pudo entenderse: “Todos los oficiales, incluido el capitán, están muertos, tirados en la sala de mapas y en el puente. Posiblemente toda la tripulación esté muerta”. Llamando la atención de muchas personas que se encontraban frente a los terminales de radio el mensaje continuaba, esta vez una secuencia sin sentido en código morse que finalmente fue seguida por un “me muero”. Y luego silencio.

Este accidente supuestamente ocurrió en junio de 1947 o febrero de 1948. No hay fecha precisa.

Independientemente de la fecha precisa, las personas que recibieron el mensaje se apresuraron a intentar averiguar de dónde procedía. Los barcos de la región, junto con emisoras de radio de Holanda e Inglaterra que tenían los oídos atentos, comenzaron a triangular el origen de la señal y desde la posición que encontraron descubrieron que se trataba del carguero holandés y se dirigieron hacia allí a todo vapor. . . De los buques que navegaban por la región, el más cercano fue el Silver Star, un buque mercante estadounidense que alcanzó la posición estimada en pocas horas. Cuando finalmente llegaron al lugar, la tripulación del Silver Star se encontró en un mar en calma, suave como un espejo, con algunas olas bajas rompiendo perezosamente contra el casco del barco parado. No había señales de la tripulación del barco holandés en ninguna parte de la cubierta. El barco americano hizo señales, sonaron campanas y silbatos, y luego sonó ese silbido HÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔMMMMMM… pero no hubo respuesta. No hay señales de vida. ¿Que hicieron? Formaron un equipo de rescate y lo enviaron hacia el barco aparentemente abandonado.

Ahora seamos honestos, volvamos a leer el mensaje enviado: “Todos los oficiales, incluido el capitán, están muertos, tirados en la sala de mapas y en el puente. Posiblemente toda la tripulación esté muerta” y luego un final “Me muero”. ¿Qué esperarías encontrar a bordo del barco? Seguramente te molestarías mucho más si alguien respondiera a tus intentos de comunicación, ¿verdad?

Tan pronto como se acercaron a Ourang, el equipo de rescate se topó con una escena que inquietó a todos, pero los inquietó hasta el punto de convertir el caso en una leyenda y hoy en día todavía se menciona esta leyenda en sitios web de segunda como el nuestro.

Los marineros son un pueblo supersticioso. Matemáticamente, es curioso observar que siempre que nos enfrentamos a una realidad donde no somos más que pulgas, como las guerras, las minas profundas, el océano o los casinos, nos encontramos con la mayor concentración de gente supersticiosa. Al ser supersticiosos, los marineros están acostumbrados a sus leyendas sobre barcos fantasma. Tomemos como ejemplo a María Celeste. En palabras de nuestra queridísima Ligia Cabús:

“El Marie Celeste fue construido en Nueva Escocia [Canadá] en 1861 y se llamaba Amazon. En 1869 pasó a llamarse Marie Celeste y con este nombre entró en la lista de leyendas de barcos fantasma. El intercambio fue un intento de cambiar el “espíritu” del barco, que había sufrido muchas desgracias y tenía muchos propietarios. Providencia inútil. Parecía condenado desde el principio. En su último viaje, en noviembre de 1872, salió de Nueva York con una carga de metanol, ocho tripulantes y dos pasajeros. Su destino era Génova, Italia. En diciembre de ese año fue encontrado a la deriva en el archipiélago de las Azores [territorio de Portugal], intacto, con su cargamento intacto pero desierto. Parecía haber sido abandonado deliberadamente. Se encontraron manchas de sangre en la barandilla y una espada, también marcada con sangre, estaba escondida debajo de la cama del capitán. Lo que pasó en el barco, nadie lo supo nunca”.

Así, aunque supersticiosos, son un pueblo endurecido por lo absurdo que es su superstición. Deberían estar acostumbrados a los barcos fantasma. Pero los detalles de lo que encontraron eclipsaron a la pobre María Celeste en horror e infamia.

En realidad, el mensaje SOS no fue una broma de mediados de junio o principios de febrero. Todos los miembros de la tripulación del Ourang Medan yacían muertos en el suelo. Sus cadáveres quedaron esparcidos por toda la cubierta del barco. El capitán estaba muerto en el puente, sus oficiales estaban muertos en la sala de gobierno, en la sala de mapas y en la sala de ocio. Incluso encontraron el cadáver de un perro, tal vez una mascota para traer suerte al barco; si ese fuera el caso, habrían estado mejor si hubieran cocinado y comido al perro. El problema es que no todo el mundo estaba simplemente muerto; cada uno del pueblo tenía los ojos bien abiertos y la boca bien abierta, el rostro vuelto hacia arriba, de cara al sol implacable; muchos tenían los brazos extendidos y todos tenían una expresión de puro terror. Según el artículo publicado por el periódico American Merchant Marine en 1952, “sus rostros helados estaban vueltos hacia el sol, sus bocas bien abiertas y sus ojos abiertos mirando al vacío…”; Incluso el perro muerto tenía una mueca de tormento, parecía imitar a su amo. Cuando el equipo de Silver Star se dirigió a la sala de radio encontraron al responsable del mensaje; él también estaba muerto, con la mano en el Morse, la boca abierta y los dientes al descubierto. Se pudo constatar que ninguno de los cadáveres presentaba heridas o lesiones. Era como si todos hubieran muerto de miedo.

La tripulación del Silver Star decidió remolcar el barco de la muerte de regreso a puerto, pero antes de que pudieran comenzar a pensar en lo que tendrían que hacer para mover ese barco de la muerte, nubes de humo comenzaron a emanar de las cubiertas inferiores. El equipo de rescate, usando la lógica y el sentido común, se alejó a toda velocidad, regresando a trompicones al Silver Star y apenas tuvo tiempo de cortar las cuerdas que conectaban los dos barcos antes de que el SS Ourang Medan explotara con tal violencia que “el barco se elevó en el aire y luego rápidamente se hundió en el océano”. Además de ser un barco de la muerte, no deseaba ser remolcado para ser estudiado por psíquicos ni nada parecido, deseaba llevarse sus secretos de la muerte al fondo del mar, donde también mueren varios peces.

De todos modos... hasta el día de hoy nadie sabe exactamente qué pasó con el Ourang Medan o su tripulación. Muchos especularon sobre el asunto, afirmando que grupos de piratas habían atacado el barco, matado a la tripulación y luego saboteado el barco hasta hacerlo explotar. Por supuesto, esto sería posible si estos piratas fueran híbridos ninja, porque sus cuerpos no tenían marcas ni heridas. Y no había señales de lucha. El hombre que transmitió la señal de socorro murió con el dedo en el dispositivo de código morse. Además, sus rostros estaban distorsionados por el miedo, lo que explica un enfrentamiento con algo terrible, pero no necesariamente algo que los atacara físicamente. Tendrían que haber sido auténticos piratas ninja, con silenciosas sentencias de muerte y caras muy feas. Otros hablan de nubes –o burbujas en este caso– de metano y otros gases naturales que podrían haberse escapado de las fisuras del fondo marino y engullir el barco, matando primero a todos y luego destrozando el barco. Además, otras teorías, incluida la de dioses que descienden a la Tierra en platillos voladores, son las menos extrañas.

Hasta el día de hoy, el barco de la muerte sigue siendo un misterio para el mundo.

Pero no para nosotros.

A Morte Súbita Inc. decidió dedicar un poco de tiempo a este extraño caso sobrenatural de muerte y ver qué tipo de luz podía arrojar a este abismo de horror y extrañeza. Veamos qué dicen nuestros archivos.

Esta historia tiene los elementos clásicos que complacerán a todos los fanáticos de los misterios inexplicables: un evento violento a gran escala -en este caso la muerte de una tripulación y un perro- que ocurre tan rápidamente que solo puede ser de naturaleza sobrenatural. Tomemos el caso del María Celeste, una tripulación desaparece, sin previo aviso, sin transmisión pidiendo ayuda, marcas de violencia, sangre, sin registros y un envío intacto. Esto hace que la gente normal empiece a preguntarse: si eran piratas, ¿por qué no se llevaron el envío? Si el capitán se ha vuelto loco, ¿cómo va a arruinar a la tripulación? ¿Mató a todos con la espada, arrojó los cuerpos al mar y luego se suicidó arrojándose al mar? ¿Qué locura había sucedido?

Este ingrediente es a menudo lo que convierte historias que de otro modo serían aburridas en misterios inexplicables. Vea un ejemplo típico:

Un caso que se conoció como “LA DESAPARICIÓN DEL FARO DE EILEAN MOR”. Obviamente podríamos cambiar el nombre del caso a “EL FARO DE LA MUERTE”, pero no todos tienen nuestro sentido de disfrute, por lo que mantendremos el título original.

Hace mucho tiempo no existían radares, teléfonos móviles ni personas con súper visión de rayos X, por lo que los pueblos primitivos adquirieron la costumbre de construir faros en las laderas de acantilados o islas para indicar a los barcos que había rocas cerca o incluso para que pudieron localizar. Uno de estos edificios fue construido en la isla de Eilean Mor en 1899, en Escocia. La isla estaba completamente deshabitada y se encontraba a pocos kilómetros de la costa, por eso crearon la costumbre de enviar grupos de 3 personas al faro y reemplazar estos grupos cada 14 días, para que no se volvieran locos y se mataran. un festival de canibalismo y finalmente desaparecerían sin dejar rastro. Y para asegurarse de que, en caso de que alguno de los 3 miembros del equipo se volviera loco y comenzara un festival solitario de canibalismo o algo así, el contacto con la civilización se mantuviera a través de señales, como señales luminosas, banderas, etc.

La vida transcurrió bien hasta el 7 de diciembre de 1900, cuando un equipo liderado por un tipo llamado James Ducat llegó a la isla y… bueno, dio la casualidad de que en ese momento, una terrible tormenta decidió borrar esa parte de Escocia de el mapa. , lavándola de la existencia con la lluvia y el viento. Pero hasta entonces todo fue celebración y alegría para los que estaban en tierra firme ya que el equipo estaba bien resguardado allí y tenía agua y comida y calor y risas, y esta celebración y alegría duró hasta el 15 de diciembre cuando el buque SS Archer, que pasaba cerca, notó que la luz del faro estaba apagada. Enviaron una señal en código Morse a tierra firme informándoles de la peculiaridad. Pero gracias a los maremotos, la niebla y las desgracias enviadas por Dios, sólo consiguieron llegar a la isla el día 26, justo después de Navidad.

Enseguida el grupo que llegó al faro notó peculiaridades, no había nadie para recibirlos, al llegar al faro encontraron las puertas cerradas, nadie respondió a los gritos de ¿HAY ALGUIEN? ¡DESBLOQUEA LA PUERTA DE MATA! En otras palabras, estaban en medio de Pandorum y no lo sabían.

A diferencia del equipo de filmación, el equipo del faro tenía una llave de repuesto y la usó para ingresar al faro y cuando lo hicieron se encontraron...

Exacto, sin nada, el faro estaba vacío. Nunca encontraron ninguna señal de los 3 hombres que se suponía que estaban allí.

Llamaron a la policía para investigar pero no encontraron pistas sobre su paradero. Punto final. Ahora bien, ¿cómo puede desaparecer esta historia de 3 hombres atrapados en un trozo de roca en medio del mar durante una terrible tormenta sin ningún contacto con tierra firme, a kilómetros de distancia?

Sumando detalles, pequeños datos curiosos:

1- Tan pronto como llegó el equipo que vino a rescatar a los hombres, encontraron en el faro:

a) cenizas frías en la chimenea;
b) una silla caída al suelo;
c) un plato con media comida en su interior.

2- Se encontró el diario del equipo que estaba allí con la última entrada del día 15 de diciembre a las 9 am que decía:

“La tormenta ha pasado, el mar está en calma. Dios está sobre todo”.

3- El faro estaba cerrado.

Veamos cómo convertir todo esto en el próximo éxito de la sesión de terror y suspense de tu videoclub. Utilicemos la famosa lógica humana. Tres personas permanecen en un faro aislado. Una buena noche descubres que el faro está apagado. Debido a una tormenta, nadie puede ir a la isla. No hay ningún intento de comunicación entre los isleños. Cuando llegan, días después de la fecha prevista para ir a verlos, el faro está cerrado, hay cenizas en la chimenea, una silla volcada y medio plato de comida sobre la mesa de la cocina. Para mejorar la última entrada, el diario dice que todo está en calma y ya no hay tormenta.

Las preguntas comienzan: si hubo una emergencia repentina, ¿por qué se detendrían para cerrar el faro antes de huir, si la isla estaba desierta? ¿Qué pudo hacer que un hombre huyera de tal manera que derribara la silla en la que estaba sentado frente a la chimenea y a otro se le cayera la comida a medio comer que estaba disfrutando? Y en un día sin tormenta… wow… ¿qué carajo sobrenatural pasó?

¿Habían caído los tres hombres juntos al mar? ¡Claro que no! ¡Eran hombres adultos y fareros experimentados!

¿Habían sido secuestrados por piratas? Tal vez… pero en ese caso, ¿por qué cerrarían la puerta del faro mientras estaban afuera?

¿Se habrían suicidado? De hecho... estar lejos de tu familia en Navidad es una putada, y las celebraciones de fin de año suelen deprimir a mucha gente a la vez que la hacen sentir solidaria, por lo que una persona deprimida podría haber decidido matar. Él y sus amigos decidieron acompañarlo. ¡No te sientas solo en el infierno! (los que dejan notas de que Dios está sobre todo generalmente creen que el suicidio es pecado y que irán al infierno si se suicidan).

Las personas más racionales podrían pensar que debido a la calma, los hombres aprovecharon para comprobar si había daños en un lado de la isla y luego fueron golpeados por una ola gigante y arrastrados mar adentro. Pero si ese es el caso, eso no explicaría las señales de prisa, nadie deja caer su comida y sale corriendo para ser golpeado por una ola gigante.

¿Se han vuelto locos? ¿Se involucraron en un festival de canibalismo y finalmente desaparecieron sin dejar rastro, devorándose el último hombre hasta no dejar rastro? ¿Creció algún moho alucinógeno en la comida y decidieron salir a caminar sobre las olas?

¡Qué maldito misterio!

Y luego no pasa mucho tiempo hasta que se levanta la primera mano:

"Pero profesor, todo el mundo sabe que Eilean Mor fue una vez un puesto de avanzada de los antiguos vikingos, y que los lugareños están familiarizados con el fantasmal barco vikingo que ronda los mares locales".

Y antes de que podamos empezar a recuperarnos de este shock y dar una respuesta mínimamente plausible, ya añade otra voz:

“Es cierto, incluida la tripulación del Fairwin, uno de los barcos enviados a investigar por qué se apagó la luz del faro el 15 de diciembre, informaron haber visto un barco fantasmal, tripulado por guerreros de rostros blancos como un hueso y con tres hombres como remeros. ... con impermeables”.

¡¿Qué carajo?! Sí, efectivamente descubrieron que faltaban una caja de herramientas y dos impermeables, pero parémonos a pensar. No habría nada más animal que un barco fantasma, lleno de vikingos fantasmales que rondan Escocia. Tal vez solo sea un barco fantasma, lleno de vikingos fantasmas que rondan Escocia usando a tres fareros como putas descaradas. Pero esto no implica que la explicación más genial sea la más verdadera.

Esto sucede porque nuestros cerebros son una mierda cuando se trata de probabilidades. A todos nos gusta pintarnos como sementales diciendo: ¡la probabilidad de que una moneda caiga cara o cruz es del 50%! Ahora, veamos si eres tan semental o semental. ¿Cuál es la probabilidad de que una moneda salga cara dos veces seguidas? Te daré un minuto para pensar.

pense

pense

pense

pense

Mira, si lanzas una moneda 2 veces, puedes obtener 4 resultados distintos: cara-cruz, cara-cara, cruz-cara, cruz-cruz. De estos, ¿cuántos son satisfactorios para que “una moneda salga cara dos veces seguidas”? 2 de cada 1. Eso es el 4%. ¿Te resultó fácil? Veamos un segundo ejemplo. Piensa en Emilia. Emilie es una mujer soltera de 25 años, sincera y prometedora profesionalmente. Se licenció en filosofía. Cuando era estudiante se involucró en el activismo social y participó en marchas contra el descontrol sobre la energía nuclear.

Si te detienes a pensar en lo que crees que es seguro decir sobre Emilie:

El. Emilie ahora es maestra de escuela primaria.
B. Emilie trabaja en una librería y toma clases de yoga.
w. Emilie es una feminista convencida y participa activamente en el movimiento feminista.
d. Emilie es trabajadora social.
Es. Emilie es miembro activo de un partido político.
F. Emilie trabaja en un banco.
gramo. Emilie es vendedora en una agencia de seguros.
h. Emilie trabaja en un banco, es una feminista convencida y participa activamente en el movimiento feminista.

Ahora haga una lista y marque las afirmaciones más probables y las menos probables, puntuando del 1 al 8 (1 para las menos probables y 8 para las más probables). Una vez que hayas terminado, sigue leyendo.

Independientemente de las respuestas o de lo que realmente sea Emilie, el 90% de las personas que responden este test cometen un error grave y estúpidamente común. Mire su lista y vea cómo enumeró las siguientes posibilidades:

w. Emilie es una feminista convencida y participa activamente en el movimiento feminista.

F. Emilie trabaja en un banco.

h. Emilie trabaja en un banco, es una feminista convencida y participa activamente en el movimiento feminista.

Si por alguna razón crees que es más probable que la letra H describa a Emilie, bienvenido al selecto grupo del 90% de personas que no saben cómo evaluar una cuestión de probabilidad. Ver, la pregunta h incluye dentro de sí las posibilidades cy f. Una forma de verlo es: si tienes 2 eventos posibles, la probabilidad de que ambos sucedan al mismo tiempo NO PUEDE ser mayor que la probabilidad de que cada uno suceda por separado. Para que esto quede muy claro, toma dos dados. Hay 36 combinaciones posibles de lados después de dispararles:

1-1   2-1   3-1   4-1   5-1   6-1
1-2   2-2   3-2   4-2   5-2   6-2
1-3   2-3   3-3   4-3   5-3   6-3
1-4   2-4   3-4   4-4   5-4   6-4
1-5   2-5   3-5   4-5   5-5   6-5
1-6   2-6   3-6   4-6   5-6   6-6

¿Cuál es la probabilidad de que al tirar el dado salga un 5 en cualquiera de los dados? Simplemente cuente cuántas de las combinaciones hay 5 y divídalas por el número total posible de combinaciones: 11/36 – aproximadamente 0.30 o 30%. Poco menos de 1 de cada 3 veces. Esta probabilidad es la misma para que aparezca cualquier número. Ahora bien, ¿cuál es la probabilidad de que aparezca un 5 O un 6? Sumemos las probabilidades de que aparezca un 5 (11/36) o un 6 (también 11/36). Cuente en la tabla de arriba y tendrá 20 combinaciones en 36 o 20/36, 5/9, que es un poco más de 1 en 2. Ahora, ¿cuál es la probabilidad de que aparezca un 5 Y un 6, sin importar el orden? 2 de 36 veces, ya que sólo hay dos combinaciones: '5 y 6' o '6 y 5'. La probabilidad de que salga un 5 y un 6 NUNCA puede ser mayor que la de que salga un 5 o un 6.

El cerebro humano cree que más detalles hacen que un evento sea más probable, no menos, añadiéndole más realidad, lo que no sucede en la práctica. Entonces, independientemente de lo que respondiste, la probabilidad de que Emilie trabaje en un banco Y sea una activista feminista no puede ser mayor que la de que simplemente trabaje en el banco o simplemente sea feminista.

Entonces, cuantos más detalles agreguemos a la historia, es menos probable que el guión resultante haya sucedido.

¿Qué quieres decir con "luego explica lo que pasó"?

Ok. Isla devastada, llena de daños por tormentas. Faltan escaleras y corredores, puentes y cuerdas o están arrancados de su lugar. Especialmente en la zona de embarque y desembarque. Un miembro Más tarde, el tiempo se acaba, se encuentra en una situación jodida y comienza a gritar pidiendo ayuda. Los otros dos integrantes del faro salen corriendo, imaginando que la situación podría ser grave, uno deja la mitad de la comida en el plato, el otro se levanta tan rápido que su silla se vuelca y salen afuera. Se dan cuenta de que el clima va a cambiar, toman impermeables y cierran la puerta con llave para que cuando regresen no encuentren una zona de agua y tierra y barro dentro del faro, lo que seguramente pasaría si el viento abriera la puerta. puerta. Y en medio de la operación de rescate los tres se joden, el mar se pone nervioso, vuelve la tormenta y los tres son arrojados al mar, el que estaba en problemas y los dos que fueron a ayudarlo. Punto.

Por supuesto, esto no invalida la visión en el barco fantasma. Si en realidad los mares están habitados por vikingos, nada más lógico que tres fantasmas de fareros que murieron en el mar cerca del faro se unieran a la tripulación, pero esto sería un evento posterior a la desaparición y no simultáneo: fueron reclutados en vida por el fantasmas, y no secuestrados y asesinados por ellos.

Combinando esto con nuestras matemáticas anteriores y traduciendo todo lo que podemos decir simplemente. En estos casos es mucho más probable que suceda una cosa (una muerte seguida de una desaparición) u otra (alguna actividad sobrenatural, ufológica o misteriosa), que una seguida de la otra. Si no hubo señales de peleas y batallas, podemos descartar piratas o cualquier explicación como piratas, después de todo de hecho, si los piratas invaden tu isla es más probable que te encierres dentro del faro que afuera. Si la región es famosa por actividades paranormales, estas continúan su curso independientemente de lo que pueda ocurrir en la isla, como muertes, y luego se pueden sumar muertes a estas actividades, pero no necesariamente serían el resultado de las mismas.

Entonces, aunque su otra vida se convirtió en algo salvaje y fantástico (de hecho, se convirtieron en las perras desvergonzadas de piratas vikingos machistas y rudos), su desaparición se vuelve banal, trivial y no misteriosa.

Por supuesto, mi explicación no refleja la realidad, por lo que sabemos, Elvis podría haber venido en un platillo volante y haber usado tecnología alienígena para secuestrarlos, experimentar, realizar un cambio de sexo a los tres y devolverlos a la tierra como musas en diferentes países. . Pero este ejercicio sirve para mostrar cómo utilizar pequeños hechos extraños para crear una superproducción en lugar de detenerse a buscar una explicación más plausible. Entonces, incluso si se convirtieran en parte de la tripulación vikinga, es muy poco probable que los vikingos los mataran. ¿Entiendo?

Aún quedan algunos juegos matemáticos más que ayudan a eliminar lo sobrenatural en este y muchos casos, pero esto haría el texto muy largo y numérico. Pero, de hecho, hay una diferencia entre mentirle a la gente porque te convertiste en un transexual caníbal Y haberte convertido en un transexual caníbal y, por lo tanto, mentirle a la gente. Si alguien quiere saber cómo funciona esto y cómo se aplicaría aquí, deje comentarios pidiendo la prueba del mentiroso y desarrollaré un apéndice al texto.

¿Y qué explicación plausible podemos darle al Barco de la Muerte? Ajá... Apuesto a que ni siquiera recordabas de qué se trataba este texto. Sí, el Barco de la Muerte, ¿cuál es la explicación más plausible de lo ocurrido?

Cansados ​​de textos que terminan con “Este es otro gran misterio”, o “Y nadie ha podido explicarlo jamás”, o “porque hay más cosas entre la tierra y el cielo de las que cree nuestra vana filosofía”, decidimos Montar este toro literalmente. Primero decidimos encontrar el toro. Fuimos en busca de registros del SS Ourang Medan.

Nuestra búsqueda más seria reveló un hecho interesante, una leyenda dentro de una leyenda, un efecto cebolla de lo sobrenatural: fuera de las páginas de Internet que cuentan la historia, no había registros del barco en ninguna parte. No había ninguna mención del barco en los registros navales de Amsterdam. El barco no estaba registrado en el puerto deportivo de Singapur. No hay registros de su existencia por ninguna parte. Y esto provocó que muchas personas que se interesaron por el caso concluyeran que el barco nunca existió, que todo era sólo una tremenda historia de pescadores, una leyenda o algo así.

Y esto resultó ser muy interesante. El dicho donde hay fuego, hay humo suele ser como una plaga de cri-cris. Puedes intentar fingir que no te pica el pubis, pero te pica mucho. Para que una historia como esta persista durante tanto tiempo, debe haberse basado en algo concreto, o los propios marineros la habrían ignorado con el tiempo. En la eterna batalla de los Memes, los más débiles y sin contenido acaban muriendo cuando surgen memes nuevos y más divertidos. Pero no es el caso de Ourang. Además, la historia registra el nombre de otro barco, el Silver Star, y ese es un barco real, con registros reales y documentación real.

Entonces, después de un rato de recibir silencio y “No sé de qué estás hablando”, decidimos ir tras Silver Star. Esta nueva investigación no condujo a nada concreto, pero nos abrió una puerta curiosa. El Silver Star era el barco de Grace Lines de Nueva York y la ciudad de Baltmore, antes de pasar a llamarse su nombre era Santa Cecilia. Aunque ninguna de las empresas respondió nada sobre lo sucedido, terminamos topándonos con el profesor Theodor Siersdorfer. Curiosamente, siempre que buscas algo misterioso, es alguien con el título de “profesor” quien ofrece respuestas sorprendentes. Hace algún tiempo, otro investigador estadounidense sobre el caso publicó una solicitud de ayuda sobre los hechos que lo rodean en la revista “Sea Breezes”, una revista inglesa para viejos marineros, y un profesor alemán leyó la solicitud. En ese momento, el profesor Siersdorfer había estado investigando el caso durante más de 45 años y había buscado en todos los rincones imaginables alguna evidencia sólida, ¿y qué encontró? Absolutamente nada. Pero nada muy interesante.

Después de hablar mucho con el profesor, otro investigador del caso, Roy Bainton, empezaron a llegar a algunas conclusiones interesantes. Roy Benton fue el fan que publicó el llamamiento en la revista. El profesor y Baiton también creían que si el caso del barco fuera una mera invención no habría durado tanto en las pequeñas bocas de los supersticiosos. Luego conjeturó la hipótesis de que lo que acabó con la tripulación fue la fuga de algún gas sumamente tóxico que transportaba. Esto también explicaría la explosión del barco. Por increíble que parezca, esta idea tiene sentido.

Después de la creación del 3er. La Convención de Ginebra, de 1929, prohibió el uso de armas químicas –asfixiantes, gases venenosos o de cualquier otro tipo– y armas bacteriológicas. Cualquier violación podría conllevar que el criminal sea procesado ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ)/Corte Internacional de Justicia (CIJ) o ante la Corte Penal Internacional (CPI)/Corte Penal Internacional (CPI), en otras palabras, un enorme dolor de cabeza. . Pero esto no significa que los países ya no quieran utilizar armas químicas en las guerras debido a estas restricciones.

En Japón existía un grupo llamado Unidad 731, esta unidad era un departamento secreto de investigación y desarrollo del Ejército Imperial Japonés que se dedicaba a la guerra química y biológica. Como parte de sus protocolos utilizaron seres humanos como sujetos de prueba durante la época de la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Segunda Guerra Mundial, durante los años la Unidad 731 fue responsable de algunos de los crímenes de guerra más notorios de la historia y sus métodos fueron algo indiscutiblemente horrible. Sin embargo, apenas terminó la Segunda Guerra Mundial, Douglas MacArthur –Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas– decidió amnistiar a gran parte de los miembros del U731, y a cambio deberían convertirse en mejores personas, dejar atrás el resentimiento de haber a un lado y entregar a los Estados Unidos todo el material relacionado con sus investigaciones sobre guerra química y biológica. El jefe de investigación, Shiro Ishii, incluso se mudó a Maryland para seguir trabajando en la investigación de armas biológicas.

Y luego vamos al grano. Sabemos que en la era posterior a 1945, la investigación, el desarrollo y las pruebas, además del uso de armas químicas y biológicas, continuaron con toda su fuerza en esa región del sur de China, pero ¿cómo, en nombre de la Diosa, estas armas prohibidas ¿Se transportaban sustancias de un lado a otro, pasando por China, por el estrecho de Malaca, en esta época convulsa? Ciertamente no por aire, la perspectiva de que un avión se estrellara, cargado con toneladas de gas venenoso a bordo, sería demasiado embarazosa. La práctica fue diferente. Alquilaste un viejo barco a medio construir, preferiblemente tripulado por un grupo de extranjeros mal pagados, almacenaste el gas en barriles de petróleo y, como cualquier contrabandista responsable, rezaste para que todo saliera bien y las autoridades hicieran la vista gorda ante Otro barco mercenario.

Volvamos a las matemáticas.

Ya hemos visto que en un evento es mucho más probable que ocurra algo u otro que algo y otro algo. Entonces, la posibilidad de que suceda algo extraño y asuste a todos hasta la muerte de una manera siniestra Y hacer volar el barco simplemente por ira es mucho menor que que suceda algo extraño. Que gente ha muerto. Sobre la explosión del barco. Pero tenemos un problema: algo realmente pasó, murieron personas y el barco explotó. ¿Cómo explicar esto? En lugar de tratar con tres hechos distintos que ocurren en secuencia: lo extraño, la muerte siniestra, la explosión, veamos cómo pensar en un solo evento que resulta en estos tres hechos. No es un evento que pueda asustarte hasta la muerte o hacer volar un barco y decidir hacer ambas cosas, sino un evento que hace que la explosión del barco y su posterior hundimiento sean el resultado de muertes.

Uno de los muchos investigadores que conocimos en este caso, Otto Mielke, está convencido de que el barco transportaba una mezcla de “Zyankali” (cianuro de potasio) y nitroglicerina, una mezcla que no sólo podría matar a Alan Turing, sino también hacer volar el edificio. .donde se suicidó. Una sustancia como esta no podía trasladarse simplemente de un lugar a otro sin generar unas cuantas toneladas de burocracia, incluso hace 50 años.

Así que aquí podemos juntar las piezas. Un barco extranjero, un cargamento ilegal de gases tóxicos y explosivos, una fuga. Gobiernos que quieren evitar la vergüenza de la posguerra. La desaparición de documentos que prueban la existencia de un barco. Así que encontrar registros de barcos debería ser tan fácil como encontrar el cuerpo de Jimmy Hoffa. El envenenamiento explicaría las muertes perturbadas y la ausencia de heridos. El cianuro de potasio en forma gaseosa es letal. Y el nitroglicerina se encargaría de la explosión. Y esto crearía un silencio forzado por parte de las autoridades.

No tan divertido como los ovnis, los fantasmas y los triángulos de las Bermudas en miniatura. Pero plausible. Esto podría explicar cómo la historia desapareció de los registros, pero permanece en la mente, así como el gas existe porque se filtró, los marineros que debieron mantener la boca cerrada no pudieron guardar el secreto.

Notas

[1] Después de buscar en Internet de arriba a abajo el artículo original para comprobarlo, lo mejor que pude hacer fue descubrir el sitio web AbeBooks.com, que vende una encuadernación con publicaciones que van desde 1950 a 1952, por 25 dólares. Estoy tratando de obtener un facsímil de la Biblioteca del Museo Marítimo de San Francisco solo del artículo en cuestión, pero hasta que obtenga una respuesta positiva, si alguien quiere enviarme un regalo de Navidad anticipado, aquí está el enlace: http://www.abebooks.com/servlet/BookDetailsPL?bi=1358996295&searchurl=tn%3Dproceedings%2Bmerchant%2Bmarine%2Bcouncil – No te pido el libro como regalo de Navidad, puedes quedártelo, sólo compra y envía una copia del artículo. Gracias.

[2] O al menos deberían saberlo. Deja de esclavizarte a los demás y tómate unas vacaciones, ve a ver mundo, deja de aprender todo en Internet.

por LöN Plo