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Por Stephen Knapp.
Ao fornecer informações sobre os avanços da ciência védica, o assunto dos aviões védicos, vimanas, está quase em uma classificação própria. Algumas destas informações são tão surpreendentes que para algumas pessoas podem fazer fronteira com a ficção científica. No entanto, como nós a descobrimos e explicamos, ela fornece um alimento sério para a reflexão.
Antes de mais nada, precisamos entender que a concepção védica do tempo universal está dividida em diferentes períodos. Por exemplo, um período chamado de um dia de Brahma é equivalente a 4.320.000.000 dos nossos anos na Terra. A noite de Brahma é igualmente longa e há 360 desses dias e noites em um ano de Brahma. Cada dia de Brahma é dividido em mil ciclos de quatro yugas, a saber, Satya-yuga, Treta-yuga, Dvapara-yuga, e finalmente o Kali-yuga, que é o yuga que estamos vivenciando atualmente. Satya-yuga dura 1.728.000 anos, e é uma idade de pureza quando todos os residentes vivem vidas muito longas e podem ser plenamente desenvolvidos em compreensão espiritual e habilidades místicas e poderes notáveis. Algumas dessas habilidades, ou siddhis místicos, incluem mudar a forma, tornar-se muito grande ou microscopicamente pequeno, tornar-se muito pesado ou mesmo sem peso, assegurar qualquer coisa desejável, tornar-se livre de todos os desejos, ou mesmo voar através do céu para onde quer que se queira ir por vontade própria. Portanto, naquela época, a necessidade de máquinas voadoras mecânicas não era necessária.
Como os yugas continuaram, a pureza do povo, juntamente com suas habilidades místicas, diminuiu em 25% em cada idade. A idade de Treta-yuga dura 1.296.000 anos. Durante essa idade, a mente da humanidade se tornou mais densa, e a capacidade de compreender os princípios espirituais superiores do caminho védico também foi mais difícil. Naturalmente, a capacidade de voar através do céu pelo próprio poder se perdeu. Depois de Treta-yuga, Dvapara-yuga dura 864.000 anos, e Kali-yuga dura 432.000 anos, dos quais 5.000 já passaram. No final do Kali-yuga, a era de Satya-yuga começa novamente e os yugas continuam através de outro ciclo. Mil desses ciclos é um dia de Brahma. Agora que estamos em Kali-yuga, quase todo o entendimento espiritual desaparece, e quaisquer que sejam as habilidades místicas que permanecem, são quase insignificantes.
Explica-se que não foi até o início de Treta-yuga que o desenvolvimento das vimanas se deu. De fato, diz-se que o Senhor Brahma, o principal semideus e engenheiro do universo, desenvolveu várias vimanas para alguns dos outros semideuses. Estas estavam em várias formas naturais que incorporavam o uso de asas, tais como pavões, águias, cisnes, etc. Outras vimanas foram desenvolvidas para os seres humanos mais sábios por grandes videntes de conhecimento védico.
Ao longo do tempo, existiam três tipos básicos de vimanas. Em Treta-yuga, os homens eram adeptos de mantras ou de hinos potentes. Assim, as vimanas daquela época eram alimentadas por meio do conhecimento de mantras. Em Dvapara-yuga, os homens tinham desenvolvido um conhecimento considerável do tantra, ou ritual. Assim, as vimanas do Dvapara-yuga eram alimentadas pelo uso do conhecimento tântrico. Em Kali-yuga, o conhecimento tanto do mantra como do tantra é deficiente. Assim, as vimanas desta época são conhecidas como kritaka, artificiais ou mecânicas. Desta forma, existem três tipos principais de vimanas, aviões védicos, de acordo com as características de cada yuga.
Destes três tipos, há 25 variações das vimanas mantrika, 56 variações das vimanas tantrica e 25 variedades das vimanas kritakaah, como encontramos hoje em Kali-yuga. Entretanto, em relação à forma e construção, não há diferença entre nenhuma dessas vimanas, mas apenas na forma como eram acionadas ou impulsionadas, que seria por mantras, tantras, ou motores mecânicos.
O texto controverso conhecido como Vimaanika Shastra, dito por Maharshi Bharadwaja, também descreve em detalhes a construção do que é chamado de motor de vórtice de mercúrio. Isto é sem dúvida da mesma natureza do motor Íon Védico que é impulsionado pelo uso do mercúrio. Tal motor foi construído por Shivkar Bapuji Talpade, com base nas descrições do Rig-veda, que ele demonstrou em Mumbai (Bombaim), Índia, em 1895. Expliquei isto mais detalhadamente no Capítulo Três deste volume. Informações adicionais sobre os motores de mercúrio usados nas vimanas podem ser encontradas no antigo texto Védico chamado Samarangana Sutradhara. Este texto também dedica 230 versos ao uso destas máquinas em paz e guerra. Não forneceremos aqui a descrição completa do motor de vórtice de mercúrio, mas incluiremos uma pequena parte da tradução de William Clendenon do Samarangana Sutradhara de seu livro de 1990, Mercury, UFO Messenger of the Gods:
“Dentro da estrutura circular de ar, coloque o motor de mercúrio com sua caldeira elétrica/ultrassônica de mercúrio no centro inferior. Por meio da potência latente no mercúrio que põe em movimento o turbilhão de condução, um homem sentado no interior pode percorrer uma grande distância no céu de uma maneira maravilhosa. Quatro fortes recipientes de mercúrio devem ser embutidos na estrutura interior. Quando estes tiverem sido aquecidos pelo fogo controlado de recipientes de ferro, a vimana desenvolve a força do trovão através do mercúrio. De uma vez, ela se torna como uma pérola no céu”.
Isto proporciona uma ideia mais simplista do potencial dos motores de mercúrio. Este é um tipo de mecanismo de propulsão que as vimanas de Kali-yuga podem utilizar. Outras variações também são descritas. Estes textos não só contêm instruções sobre como fazer tais motores, mas também contém manuais de voo, rotas aéreas, procedimentos para aterrissagens normais e forçadas, instruções sobre as condições dos pilotos, roupas a serem usadas durante o voo, os alimentos a serem trazidos e comidos, peças sobressalentes a serem fornecidas, metais dos quais a embarcação precisa ser feita, fontes de alimentação, e assim por diante. Outros textos também fornecem instruções sobre como evitar embarcações inimigas, como ver e ouvir o que os ocupantes estão dizendo nas embarcações inimigas, como se tornar invisível, e até mesmo que táticas usar em caso de colisões com aves. Algumas destas vimanas não só voam no céu, mas também podem manobrar em terra e voar para o mar e viajar debaixo d’água.
Há muitos textos Védicos antigos que descrevem ou contêm referências a estas vimanas, incluindo o Ramayana, Mahabharata, Rig-veda, Yajur-veda, Atharva-veda, o Yuktilkalpataru de Bhoja (século 12 d.C.). ), o Mayamatam (atribuído ao arquiteto Maya), mais outros textos védicos clássicos como o Satapathya Brahmana, Markandeya Purana, Vishnu Purana, Bhagavata Purana, o Harivamsa, o Uttararamcarita, o Harsacarita, o texto tâmil Jivakacintamani, e outros. Das várias descrições destes escritos, encontramos vimanas em muitas formas diferentes, incluindo a de charutos longos, em forma de balão, pires, triangular e até de dois andares com vigias e uma cúpula em cima de um ofício circular. Algumas são silenciosas, algumas arrotam e fazem barulho, outras têm um zumbido e outras desaparecem completamente.
Estas várias descrições não são diferentes dos relatos de OVNIs que são vistos hoje. Na verdade, David Childress, em seu livro Vimana Aircraft of Ancient India & Atlantis (Vimana: Aeronáutica da Índia Antiga e da Atlântida), fornece muitos relatos, tanto recentes como dos últimos cem anos, que descrevem relatos de encontros com OVNIs que não são diferentes em tamanho e forma dos descritos nestes textos Védicos antigos. Além disso, quando os pilotos são vistos de perto, seja consertando seu ofício ou saindo para olhar ao redor, eles são semelhantes a humanos, às vezes com aparência oriental, em roupas que são relativamente modernas em estilo. Em outros relatórios, lemos onde a embarcação pode ter a bordo seres do tipo alienígena juntamente com humanos comuns navegando na embarcação.
Isto significa que estas são vimanas antigas que ainda existem hoje em dia? Elas estão armazenadas em algumas cavernas subterrâneas em algum lugar? Ou são simplesmente modernas, usando os desenhos antigos descritos nos textos védicos? Os OVNIs que foram vistos ao redor do mundo podem não ser de alguma galáxia distante, mas podem ser de uma sociedade humana secreta, ou mesmo de uma instalação militar. No entanto, muitos dos textos Védicos descrevem viagens interplanetárias. Portanto, mesmo que estas máquinas espaciais sejam de algum outro planeta, elas podem estar usando os mesmos princípios de propulsão que já foram descritos na literatura Védica universal. A resposta nos aguarda.
[Este artigo e mais informações em www.stephen-knapp.com].
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Fonte:
KNAPP, Stephen. UFOs and Vimanas, 2022. Disponível em: <https://www.stephen-knapp.com
COPYRIGHT (2022) Stephen Knapp.
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Texto adaptado, revisado e enviado por Ícaro Aron Soares.
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